K&N Филтър... Конус или реплейсмънт

[don_pepone]

Хелло Сектанти .
Много ме блазни идеята за спортен филтър, но супер много се чудя дали да е кону с тръби за хладен въздух или един заместител за в кутията. Поизчел съм доста по въпроса,но все още се колебая. Та идеята ми е да споделим кой от нас е карал с спортен филтър и с кой от двата вида,а също и впечатленията като цяло от тези филтри ,а и поотделно за всеки

[nicola 59]

Хелло Сектанти .
Много ме блазни идеята за спортен филтър, но супер много се чудя дали да е кону с тръби за хладен въздух или един заместител за в кутията. Поизчел съм доста по въпроса,но все още се колебая. Та идеята ми е да споделим кой от нас е карал с спортен филтър и с кой от двата вида,а също и впечатленията като цяло от тези филтри ,а и поотделно за всеки

Питай колегата Фуриоус той е човека кадето ги е карал и двата модела ако несе лъжа.

[Furious 155]

Питай колегата Фуриоус той е човека кадето ги е карал и двата модела ако несе лъжа.

Да, но на маломощна кола...
Ако държиш на оригналния вид - риплейсмънт е ок.
Ако искаш някакво подобрение - има доста системи за cold air intake.
Има значени и откъде ще взима въздух системата по време на движение, тъй като има зони с различно налягане в предната част на колата.

[AntiLuuP]

Аз съм с конус. Доволен съм - точно това което исках. В ниските обороти и при плавно подаване на газ тиха, а във високите и при рязко настъпване на педала се включват алармите на колите по улицата и звука е адски готин.Ако очакваш мощност отгоре не се усеща. Карам 146ца 1.6т.с.

[MUROMAN]

От мен мнение в полза на тръбите и Конуса.
Няма да усетиш нещо кой знае какво,но според мен ще останш доволен.
И гледай найстина да е K&N не китаец.

[don_pepone]

И аз май клоня към Конуса,а за това дали е истински.. никой не знае,но мисля да го взема от Ибей,че един авер е в англия и без това

[Abar7h]

Карал съм и с двата вида и впечатленията ми са: конус - спъва колата, понеже е почти невъзможно да го изолираш добре от високата температура в коша... Отделно, че се цапа повече. Предимството - звука е малко по-силен. Риплейсмънт - не спъва колата, издържа по-дълго без пране. Недостатъка е, че няма чак толкова настървен звук колата... Помисли си, но според мен по-разумното е да си вземеш риплейсмънт.

[TRENDi]

... конус - спъва колата, понеже е почти невъзможно да го изолираш добре от високата температура в коша...

За 145/6 не знам, но при 155 не виждам, кое му е трудното да се изолира:

http://trendi.snimka.bg/automobiles/...9.21320272.big

http://trendi.snimka.bg/automobiles/...9.23935100.big

Мат`рялите за щита са 5-10 лв, забожда се и една гофрирана тръба до левия халоген за свеж въздух и това му е. А, на 6-так звука е още по-як. Аз съм за конус.

[Alexanderbb]

В София пране на около 3000 км. Вярвай ми колега бързо омръзва. Предпочитам да хвърлям хартиени през 5000 км.

[aRm]

Определено с конуса ще усетиш разликата. Колегата Тренди е показал как става и определено и звука ще е много по-добре, а пък ако и въздуха, който постъпва в маторя е студен ще усетиш разлика и във вървежа Всички спортни изпълнения са с конуси, с риплейсмънта няма да усетиш никаква разлика. Не се замисляй, а слагай конус

[don_pepone]

Моят единствен проблем с топлоизолирането на конуса щее с това ,че изпарителят на газовото е точно между кутията на филтъра и Фарът, и дори като бяха махнали тръбата която отива надолу към халогена,колата взе да смуче доста топъл въздух ( стоплен от изпарителя). А маркучите към изпарителя ми пречеха да си сложа оригиналната тръба и затова правих едни магии от алуминиева тръба за аспиратор,но се получи накрая. Обаче мястото ми е малко ограничено там и ще го мисля първи дали ще има достатъчно пространство за тоя конус и за правилното му изолиране . Що се отнася до звукът на шестака, то той и сега си е добър а с един конус мисля че даже няма да усилвам музиката

[aRm]

Моят единствен проблем с топлоизолирането на конуса щее с това ,че изпарителят на газовото е точно между кутията на филтъра и Фарът, и дори като бяха махнали тръбата която отива надолу към халогена,колата взе да смуче доста топъл въздух ( стоплен от изпарителя). А маркучите към изпарителя ми пречеха да си сложа оригиналната тръба и затова правих едни магии от алуминиева тръба за аспиратор,но се получи накрая. Обаче мястото ми е малко ограничено там и ще го мисля първи дали ще има достатъчно пространство за тоя конус и за правилното му изолиране . Що се отнася до звукът на шестака, то той и сега си е добър а с един конус мисля че даже няма да усилвам музиката

Абсолютно ! Ако можеш качи някоя друга снимка, пък тук колегите можем да дадем някое съветче къде и как да го сместиш

[AntiLuuP]

Моят конус не е изолиран и е доста голям. Никакви проблеми нямам. Не съм усетил разлика във вървежа нито в положителна нито в отрицателна посока. А 6-така с конус ще доката звук на АМG Успех.

[don_pepone]

Моят конус не е изолиран и е доста голям. Никакви проблеми нямам. Не съм усетил разлика във вървежа нито в положителна нито в отрицателна посока. А 6-така с конус ще доката звук на АМG Успех.

Ами аз много се кефих на звукът когато я нямаше тръбата която отива към халогена.... беше си направоо супер( постоянно я настъпвах рязко да му се кефя ),а си представям с конуса как щее.
Иначе ако смуче топъл въздух е много кофти за мотора и по-точно за смесите му, незнам кой какво е усетил,ама си трябва изолация на конусчето .

[Abar7h]

Ами аз много се кефих на звукът когато я нямаше тръбата която отива към халогена.... беше си направоо супер( постоянно я настъпвах рязко да му се кефя ),а си представям с конуса как щее.
Иначе ако смуче топъл въздух е много кофти за мотора и по-точно за смесите му, незнам кой какво е усетил,ама си трябва изолация на конусчето .

Дам, ако я направиш като хората няма да съжаляваш.